{"id":3907,"date":"2019-03-17T11:03:23","date_gmt":"2019-03-17T10:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/culturesco.com\/?p=3907"},"modified":"2020-04-22T19:46:33","modified_gmt":"2020-04-22T17:46:33","slug":"histoire-de-radio-caroline-et-des-radios-pirates-plus-de-50-ans-d-existence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/culturesco.com\/index.php\/2019\/03\/17\/histoire-de-radio-caroline-et-des-radios-pirates-plus-de-50-ans-d-existence\/","title":{"rendered":"Radio Caroline : plus de 50 ans d’existence"},"content":{"rendered":"

Radio Caroline 27 mars 1964<\/h2>\n
\"RADIOS<\/a>
RADIOS PIRATES Radio Caroline<\/figcaption><\/figure>\n

Elle est n\u00e9e \u00e0 P\u00e2ques 1964…\u00a0mais l’id\u00e9e \u00e9tait dans l’air d\u00e8s 1962<\/h3>\n

Le livre RADIOS PIRATES De Radio Caroline \u00e0 la bande FM<\/strong> <\/a>revient sur cette passionnante aventure\u2026<\/p>\n

Avant de commencer \u00e0 lire notre article, ne manquez pas de mettre RADIO CAROLINE en fond sonore<\/a>…<\/p>\n

Radio Caroline est n\u00e9e \u00e0 P\u00e2ques 1964 mais l’id\u00e9e d\u2019une radio pirate \u00e9tait dans l’air, en Angleterre, d\u00e8s 1962. A cette date des rumeurs circul\u00e8rent. GBOK, radio au format musical proche de celui de la BBC, devait commencer \u00e0 \u00e9mettre le 28 f\u00e9vrier. Un bateau-phare d\u00e9saffect\u00e9 ancr\u00e9 dans l’estuaire de la Tamise, juste \u00e0 la limite des eaux territoriales britanniques, devait permettre aux responsables de la station d’enfreindre impun\u00e9ment les accords internationaux sur les t\u00e9l\u00e9communications.<\/p>\n

\"radio<\/a><\/p>\n

Le projet, qui devait rapporter \u00e0 ses promoteurs deux millions de livres sterling chaque ann\u00e9e, ne vit jamais le jour. En revanche Radio Veronica<\/strong>, ancr\u00e9e \u00e0 la limite des eaux territoriales hollandaises, forte de ses r\u00e9ussites financi\u00e8res gr\u00e2ce \u00e0 la publicit\u00e9 r\u00e9colt\u00e9e aupr\u00e8s des annonceurs n\u00e9erlandais, avait commenc\u00e9 \u00e0 poser des jalons aupr\u00e8s du public britannique, prouvant l’existence d’un vaste auditoire potentiel en Grande-Bretagne.<\/p>\n

Un bateau ancr\u00e9 non loin des c\u00f4tes anglaises<\/h2>\n

L’id\u00e9e d’un bateau ancr\u00e9 non loin des c\u00f4tes anglaises est \u00e0 l’origine de Project Atlanta. La fermeture de la station pirate su\u00e9doise Radio Nord met \u00e0 la disposition de l’Australien (et d’un groupe de financiers qui l’assistent dans cette d\u00e9marche) un bateau-radio d\u00e9j\u00e0 tout \u00e9quip\u00e9, le Bon Jour, rebaptis\u00e9 Magda Maria puis finalement Mi Amigo. De la Baltique, le vaisseau se rend, pour sa remise \u00e0 neuf, \u00e0 El Ferrol en Espagne.<\/p>\n

Radio Caroline : 14 septembre 1962<\/h3>\n

Il quitte le port ib\u00e9rique le 14 septembre 1962, direction Douvres, puis s’ancre dans l’estuaire de la Tamise. Il est probable que des test-transmissions sous le nom de Radio London ou Radio-LN aient \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es sur 306m ondes moyennes (les archives officielles britanniques ne peuvent cependant en attester). Mais l’on apprend alors la saisie de la station pirate danoise Radio Mercur et les financiers, qui jusqu’alors appuyaient le projet de Crawford, prennent peur. La premi\u00e8re radio pirate britannique cesse ses tests et reprend la mer.<\/p>\n

Projet en gestation<\/h3>\n

L’ann\u00e9e 1963 est consacr\u00e9e \u00e0 l’am\u00e9lioration et \u00e0 la transformation du navire \u00e0 Brest, Las Palmas et Galveston. Allan Crawford, alors \u00e2g\u00e9 de 42 ans, n’a pas renonc\u00e9 au projet, malgr\u00e9 la d\u00e9fection de ses premiers partenaires. Il est maintenant \u00e9paul\u00e9 par l’ex-major Smedley et l’agent artistique Kitty Black. Deux noms qui reviendront tragiquement dans l’actualit\u00e9 trois ans plus tard, en raison de leur r\u00f4le dans le meurtre qui jeta \u00e0 jamais le discr\u00e9dit sur les radios pirates. Crawford a perdu beaucoup de temps \u00e0 chercher des capitaux puis \u00e0 l\u00e9galiser l’entreprise en la faisant enregistrer au Liechtenstein. Autant dire qu’il a perdu l’avance qu’il avait sur O’Rahilly qui, lui, a mont\u00e9 en Suisse sa soci\u00e9t\u00e9 Planet Productions.<\/p>\n

Ronan O’Rahilly<\/h3>\n

Fougueux et rebelle d\u00e8s son plus jeune \u00e2ge, il est maintes fois renvoy\u00e9 des \u00e9coles et coll\u00e8ges o\u00f9 il passe son temps \u00e0 r\u00eaver de devenir cin\u00e9aste. Il envisage s\u00e9rieusement de quitter l’Europe pour s’installer aux U.S.A. Le seul pays o\u00f9 il pense pouvoir se faire un nom rapidement dans le monde du cin\u00e9ma (gr\u00e2ce au succ\u00e8s de Radio Caroline, certaines portes s’ouvriront ; Ronan pourra notamment r\u00e9aliser le film \u00ab\u00a0Girl on a Motorcycle\u00a0\u00bb avec, pour principaux acteurs, Alain Delon et Marianne Faithfull<\/a>). Il sera \u00e9galement l’agent artistique de l’acteur George Lazenby, le James Bond de \u00ab\u00a0Au Service Secret de sa Majest\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Au moment o\u00f9 son avion va d\u00e9coller, Ronan est inform\u00e9 que, de par sa double nationalit\u00e9, il sera tenu d’effectuer son service militaire d\u00e8s qu’il posera le pied en Am\u00e9rique. Du coup, son billet d’avion Irlande-USA se transforme en un billet pour Londres, capitale o\u00f9 le d\u00e9but des ann\u00e9es soixante est propice \u00e0 la cr\u00e9ation de pop music, un domaine o\u00f9 un jeune loup comme lui doit pouvoir faire son trou. Ronan se lie d’amiti\u00e9 avec, entre autres, les Rolling Stones<\/a>, les Beatles, les Animals et les Move.<\/p>\n

D\u00e9but 1964\u2026<\/h3>\n

O’Rahilly et Crawford sont en concurrence directe. Chacun est sur le point d’aboutir. L’union fait la force, para\u00eet-il. O’Rahilly propose \u00e0 Crawford de venir effectuer ses derniers ajustements dans le port de son p\u00e8re. En \u00e9change de quoi Crawford pr\u00eatera ses studios londoniens pour l’enregistrement des futurs programmes de Caroline. H\u00e9las, la nature humaine a ses faiblesses. Les marins de Greenore mettent nettement moins d’ardeur \u00e0 travailler sur le bateau de Crawford que sur celui d’O’Rahilly. Comble de malchance, le m\u00e2t d’antenne de Radio Atlanta est livr\u00e9 en retard. En contrepartie, les soi-disants techniciens du studio d’enregistrement d’Allan Crawford mis \u00e0 la disposition d’O’Rahilly sont tout \u00e0 fait inexp\u00e9riment\u00e9s. Bref, personne n’est satisfait de cet \u00e9change de services qui ressemble fort \u00e0 un march\u00e9 de dupes.<\/p>\n

D\u00e9but mars, le bateau de Caroline, sous pavillon panam\u00e9en, quitte le port de Greenore. Il est suivi \u00e0 bonne distance par celui d’Atlanta. Celui-ci effectuera un p\u00e9riple d’un mois avant de retrouver Caroline.<\/p>\n

Radio Caroline : direction la Manche !<\/h3>\n

D\u00e9but mars 1964, surmont\u00e9 d’un gigantesque m\u00e2t-antenne, le bateau de Caroline prend position au sud de l’Angleterre. Il s’installe face au port d’Harwich, de mani\u00e8re \u00e0 couvrir l’agglom\u00e9ration londonienne. D\u00e8s lors, tout va tr\u00e8s vite. Le 27 mars (Vendredi Saint) elle envoie ses premiers signaux sonores, historiques, et d\u00e9marre officiellement ses programmes, sur la longueur d’onde annonc\u00e9e de 199m Ondes Moyennes, le dimanche de P\u00e2ques \u00e0 midi.<\/p>\n

Le tout premier disque diffus\u00e9 sur Radio Caroline et choisi par le Disc Jockey<\/em> Chris Moore est \u00ab\u00a0Not Fade Away\u00a0\u00bb par les Rolling Stones. Et non pas \u00ab\u00a0Can’t buy me love\u00a0\u00bb par les Beatles comme on l’a longtemps cru. La l\u00e9gende pr\u00e9tend que cette date du 27 mars a \u00e9t\u00e9 choisie afin que, profitant du repos des autorit\u00e9s pendant ce week-end prolong\u00e9, la station puisse acqu\u00e9rir une telle popularit\u00e9 qu’il soit impossible de la saisir sans d\u00e9clencher un toll\u00e9 de protestations de la part des auditeurs.<\/p>\n

Radio Caroline<\/h3>\n